IBM의 자동차 사업 부문
액체 병 생산PP 및 HDPE IBM 가이드

브레이크액(DOT3/DOT4)

PP IBM 브레이크액 용기(250~500ml, 28/400 CRC 넥): 저온 유통을 위한 PP 블록 공중합체(취성 온도 -20°C). CRC 마개 필수(UN-GHS GHS09 분류 - 섭취 시 유독한 브레이크액은 한국 및 EU 소매점에서 CRC 마개 사용 필수). DOT4 글리콜 에테르 접촉을 위한 1.0~1.2mm 두께의 PP 벽. DOT5 실리콘 브레이크액 브랜드용 호박색 PP 옵션 제공.

냉각수/부동액

HDPE IBM 냉각수 용기(1L~5L, 주입구 외경 38/400 또는 45mm): 5L 용량의 IBM 냉각수 용기는 0.950~0.960 g/cm³의 밀도를 가지며, 구조적 강성이 우수합니다. 투명한 HDPE 재질로 냉각수 색상(녹색, 분홍색, 파란색 OAT 냉각수)을 육안으로 확인할 수 있어 자동차 소비자가 냉각수 주입량을 쉽게 확인할 수 있습니다. 한국 자동차 애프터마켓용: 승용차 보충용 1L HDPE 냉각수 용기(ZQ80, 2구)

앞유리 세척액

HDPE IBM 앞유리 세척액 용기(1L~5L, 외경 45~63mm, 차량 워셔액 저장 탱크에 직접 주입 가능한 넓은 입구): HDPE 재질로 투명하여 워셔액 잔량을 육안으로 확인할 수 있습니다. 한국 동절기 시장용: 4L HDPE 앞유리 세척액 농축액 IBM 용기(ZQ110, 2구), -40°C 동결 방지 기능. 최저가 IBM 자동차용 워셔액 용기(대용량, 저유동율(MFR) 0.3~0.5g/10min의 일반 HDPE 재질)

파워 스티어링 / ATF

HDPE 또는 PP 재질의 IBM 파워 스티어링/ATF 용기(250ml~1L, 38/400 주입구 또는 정밀한 변속기 주입을 위한 일체형 좁은 주입구): 광물유 기반 ATF에는 HDPE 재질이 표준이며, PP 에스테르 내성이 요구되는 합성 에스테르 ATF에는 PP 블록 공중합체가 사용됩니다. 한국 자동차 OEM: 한국 자동차 부품 공급을 위해 현대/기아에서 승인한 ZQ60 파워 스티어링 IBM 용기 규격입니다.

질문 1

한국 에버파워는 특정 엔진 오일 배합에 대한 HDPE IBM 엔진 오일 용기의 ESC 저항성을 어떻게 검증합니까?

한국 에버파워는 글로벌 자동차 유체 포장 산업 관행 및 자동차 브랜드 OEM 품질 요구 사항에 부합하는 체계적인 HDPE ESCR 테스트 프로토콜을 통해 HDPE IBM 엔진 오일 용기의 ESC 저항성을 검증합니다. HDPE 수지 ESCR 스크리닝(생산 전 재료 인증): 한국 에버파워는 ASTM D1693 ESCR F50 ≥500시간(10% Igepal CO-630에서, 자동차 윤활유 세정제-분산 첨가제의 작용성을 근사화한 표준 계면활성제 테스트 매체)을 기준으로 엔진 오일 IBM 용기에 사용되는 HDPE 등급을 지정합니다. 한국 에버파워 엔진 오일 IBM 용기에 사용하기에 적합한 HDPE 수지 등급(LG Chem LH3004, Lotte Chemical HB300 또는 HDPE 제조업체로부터 자동차 유체 ESC 관련 문서를 받은 동등한 한국산 HDPE)은 HDPE 제조업체의 CoA에서 제공하는 ASTM D1693 ESCR 데이터를 생산 인증 기준으로 활용합니다. 완전 침지 병 안정성 시험(자동차 브랜드 인증): 한국 에버파워는 IBM 엔진 오일 병 FAI 단계에서 캐비티당 20개의 IBM 엔진 오일 병을 생산하여 자동차 브랜드에 공급하고 12개월 실시간 안정성 시험을 진행합니다. IBM HDPE 엔진 오일 병에 자동차 브랜드의 특정 엔진 오일 배합을 90% 용량으로 채우고 생산 캡으로 밀봉한 후, 40°C/75% RH의 가속 보관 조건에서 90일간의 가속 보관과 12개월간의 실시간 보관을 번갈아 가며 똑바로 세우고 뒤집어 보관합니다. 안정성 평가 항목은 IBM HDPE 엔진 오일 병의 무게 변화(<0.3% 허용), 병 치수 변화(<0.5mm, 본체 외경 및 높이), 병 어깨/본체 접합부 및 병 바닥 둘레(팔레트 적재 시뮬레이션 하중 조건에서 주요 ESC 응력 집중 영역)에서의 ESC 균열 발생 여부 육안 검사입니다. 팔레트 적재 시뮬레이션 ESC 테스트: 한국 에버파워는 ZQ80 IBM 엔진 오일 병 샘플을 사용하여 팔레트 적재 시뮬레이션을 수행할 수 있습니다. 엔진 오일 1L가 채워진 IBM 병 12개(총중량 약 1.15kg)를 40°C에서 30일 동안 85kg의 수직 하중으로 적재한 후 ESC 검사를 실시합니다. IBM HDPE 병은 30일간의 적재 시뮬레이션 후 10배 확대경으로 바닥면에 눈에 띄는 균열이나 미세 파손이 없어야 합격입니다.

질문 2

IBM은 ZQ135로 4리터 엔진 오일 병을 생산할 수 있습니까? 생산 가능한 용량은 얼마입니까?

IBM 규격에 따른 4,000ml(4L) HDPE 엔진 오일 병 생산은 한국 Ever-Power ZQ135(클램핑력 1,350kN, 스크류 70mm, 최대 사출량 650g) 금형으로 가능하며, 이 금형은 3,000~5,000ml 자동차 유체 IBM 병 생산에 권장되는 ZQ 모델입니다. ZQ135 4L HDPE 엔진 오일 병 생산 사양: 캐비티 개수 1~2개 (4L HDPE 엔진 오일 병의 사출량이 병당 약 110~140g의 HDPE일 때, ZQ135의 최대 사출량 650g은 이론상 4개의 캐비티를 수용할 수 있지만, 4L 엔진 오일 병의 넓은 입구(일반적으로 외경 45~63mm)와 큰 프리폼 베이스 형상으로 인해 금형 냉각 및 클램핑력 분산을 위해 실제 캐비티 개수는 ZQ135에서 2개로 제한됩니다). ZQ135(2캐비티)에서 4L HDPE 엔진 오일 IBM 병 생산 사이클 시간: 약 10~14초(HDPE 사출 충전 2.5~3.5초(혼합유량 0.3~0.5g/10분), 블로우 성형 및 냉각 6.0~9.0초(4L 규격 후벽 프리폼), 스트립 및 인덱싱 1.5초). 생산량: 2병 × 3,600개 / 평균 12초 = 시간당 600병(이론치); 실제 생산 조건에서는 시간당 약 480~520병. 16시간 교대 근무 기준 일일 생산량: 16시간 생산 교대당 약 7,700~8,300병. 300일 생산(16시간/일) 기준 연간 생산량: 2캐비티 생산 방식으로 ZQ135 기계 1대당 약 230만~250만 개의 4L 엔진 오일 병. 한국 자동차 윤활유 브랜드(GS 칼텍스, SK 지크)의 연간 4리터 엔진 오일 병 생산량 100만~300만 개 규모의 생산 프로그램의 경우, 한국 에버파워 안산 공장에 설치된 전용 2캐비티 4리터 HDPE 엔진 오일 병 금형(ZQ135 2캐비티 4리터 자동차용 IBM 금형, 비용 2천만~3천만 원) 하나로 전체 생산 프로그램을 커버할 수 있으며, 금형 유지 보수 및 도색 변경을 위한 여유 생산 기간도 확보됩니다. 한국 에버파워는 ZQ135 4리터 자동차용 유체 IBM 규격에 대해 3D CAD 파일 승인부터 T1 시험까지 45~60일의 개발 기간을 제공합니다.

질문 3

IBM의 HDPE 엔진 오일 및 브레이크액 용기는 UN 위험물 인증이 필요한가요?

IBM HDPE 엔진 오일 및 PP 브레이크액 용기에 대한 UN 위험물(DG) 포장 인증 요건은 UN 화학물질 분류 및 표시에 관한 국제조화시스템(GHS)에 따른 특정 자동차 유체의 위험 등급과 운송 방식(육상, 해상, 항공)에 따라 달라집니다. 엔진 오일(광물성 및 합성, 대부분 등급은 비위험물로 분류): 시중에 판매되는 대부분의 엔진 오일 제품은 GHS 비위험물로 분류됩니다(5W30 광물성 오일의 경우 인화점 >60°C, PAO 합성 오일의 경우 인화점 >200°C). 비위험 엔진 오일은 위험물 용기로서 육상 운송(ADR) 또는 해상 운송(IMDG) 시 UN DG 포장 인증이 필요하지 않습니다. 따라서 엔진 오일 IBM HDPE 용기는 한국 국내 운송을 포함한 대부분의 시장에서 UN DG 인증 없이 판매됩니다. 브레이크액(DOT3/DOT4 - GHS 위험 등급 3, 가연성 액체, 인화점 100~180°C): DOT4 브레이크액은 인화점이 60°C 이상이며, 농도 및 첨가제 배합에 따라 일반적으로 UN1263 또는 UN3082로 분류되어 운송됩니다. 최소량 면제 기준(LQ/EQ 임계값: UN1263 GHS 가연성 액체 4등급의 경우 내부 용기당 5L) 미만의 브레이크액의 경우, IBM PP 재질의 250~500ml 브레이크액 병은 일반적으로 ADR 2021 LQ 예외 조항에 따라 UN 위험물 인증 전체가 면제되며, 외부 포장에 GHS 위험 라벨만 부착하면 됩니다. LQ 기준치 이상 또는 항공 운송의 경우, IBM PP 브레이크액 용기는 UN 포장 낙하 시험(ASTM D7970 / UN 4G 비강성 플라스틱 용기 시험) 및 UN 위험물 포장 시험 기관에서의 진동 시험을 통과해야만 브레이크액 IBM 용기 배송 상자에 UN 마크(UN4G/Y1.2/S/23/KR/AA 또는 동등 인증)를 부착할 수 있습니다. 코리아 에버파워는 특정 브레이크액 운송 및 유통 물류에 UN 위험물 인증이 필요한 자동차 브랜드 고객을 위해 IBM PP 브레이크액 용기 위험물 포장 시험 지원 데이터(한국 인증 위험물 포장 시험 기관에서의 낙하 시험 및 진동 시험 결과)를 제공합니다.

질문 4

IBM HDPE 엔진 오일 병에 사용할 수 있는 라벨 및 장식 옵션은 무엇입니까?

IBM HDPE 엔진 오일 용기는 다양한 자동차 포장 라벨 및 장식 기법을 사용하여 제작되며, IBM 용기의 무분할 바디는 EBM HDPE 엔진 오일 용기에 비해 우수한 라벨 부착 기판 품질을 제공합니다. 감압식 라벨(PSL, 한국 및 전 세계 자동차 애프터마켓에서 가장 널리 사용됨): 자동차 브랜드 주유 라인 라벨링 스테이션에서 HDPE IBM 엔진 오일 용기 본체에 부착되는 자가 접착 라벨(종이, PP 필름 또는 OPP 필름에 열용융 또는 아크릴 접착제 사용). IBM HDPE 엔진 오일 용기 본체의 표면 에너지: HDPE는 PSL 접착 결합을 위해 ≥38 dynes/cm의 코로나 또는 화염 전처리가 필요합니다. IBM 용기 본체의 Ra 값(0.1~0.3μm, EBM HDPE의 0.2~0.5μm보다 낮음)은 라벨링 스테이션에서 라벨 아래 공기 혼입 위험을 낮추고 더욱 균일한 PSL 접착을 제공합니다. 랩어라운드 슬리브 라벨(주요 자동차 브랜드 프리미엄 엔진 오일 표준 - Castrol GTX, Shell Helix, Mobil 1): OPP 또는 PET 재질의 랩어라운드 접착 라벨이 IBM HDPE 용기 본체 둘레 전체를 덮어 360° 자동차 브랜드 그래픽을 제공합니다. IBM HDPE 용기 본체의 외경 균일도 ±0.05mm는 자동 엔진 오일 라벨링 기계에서 일관된 라벨 장력과 끝단 씰 겹침을 보장합니다. 수축 슬리브(한국 프리미엄 엔진 오일 소매용 전체 수축 포장 - GS Caltex Kixx G1, SK ZIC X9): PET 또는 OPS 재질의 수축 슬리브가 자동차 브랜드 충전 라인의 열 터널을 통해 IBM HDPE 엔진 오일 용기에 적용됩니다. IBM HDPE 용기 본체의 균일한 프로파일은 IBM 용기 어깨와 본체 연결 부위에서 주름이나 돌출 없이 수축 슬리브가 균일하게 수축되도록 합니다. IBM HDPE 엔진 오일 용기 양각 브랜드 마크: 브랜드 로고 또는 엔진 오일 등급 표시(5W30, 0W40)가 IBM 블로우 성형 캐비티에 양각으로 새겨져 있습니다. 이는 HDPE 엔진 오일 용기 본체에 영구적으로 양각된 텍스트로, 전 세계 자동차 애프터마켓 소매 시장에서 자동차 브랜드 아이덴티티를 제공하고 위조 방지 기능을 제공합니다.

Q 05

한국 에버파워의 새로운 1L HDPE 엔진 오일 IBM 병 프로그램에 대한 표준 납기 및 최소 주문 수량(MOQ)은 얼마입니까?

한국 에버파워의 새로운 1,000ml HDPE 엔진 오일 IBM 용기(ZQ80 금형, 한국 표준 자동차용 유체 용기 규격의 2캐비티) 생산을 위한 표준 프로그램 일정 및 최소 주문량입니다. 금형 개발 투자: 2캐비티 ZQ80 1L HDPE 엔진 오일 IBM 금형(H13강, 38/400 주입구, 반투명 천연 HDPE, 누액 방지 주입구가 있는 표준 원통형 본체) 기준 1,800만~2,600만 원. 한국 에버파워 안산 공장의 금형 제작 소요 기간: 최종 3D CAD 파일 승인 후 38~50일. HDPE 엔진 오일 IBM 용기 금형 제작은 HDPE의 제조유량(MFR, 0.3~0.5g/10min)으로 인해 PP 화장품 용기 금형 제작보다 다소 오래 걸립니다. HDPE 사출 캐비티 충전 압력(1,000~1,400bar)이 높아 PP 화장품 IBM 금형보다 금형 강성과 사출 캐비티 지지력이 더 중요하며, 저압 PP 화장품 IBM 금형에 비해 금형 구조 보강 가공이 추가로 필요합니다. T1 금형 시험 및 샘플 납품: 3D CAD 승인 후 42~55일 (안산시에서 ZQ80 T1 시험 진행, HDPE 엔진 오일 병 샘플은 한국 택배사를 통해 당일 한국 자동차 브랜드로 발송). FAI 및 자동차 브랜드 승인: 14~21일 (자동차 브랜드 품질 관리 치수 검토, 엔진 오일 ESC 안정성 테스트 시작, 자동차 브랜드 캡 사양에 따른 주입구 유량 검증). 최초 상업 생산: FAI 승인 후 7~14일. 전체 프로그램 일정: 3D CAD 승인부터 최초 상업 납품까지 60~80일. 상업 공급 최소 주문량: HDPE 엔진 오일 IBM 병 10,000개 (2캐비티 ZQ80 기준 시간당 약 480병 생산 가능 - 10,000병 생산에는 ZQ80 2교대 1일 생산 시간 소요). 최소 주문량 미만 샘플 공급: 한국 에버파워는 자동차 브랜드 ESC 테스트 및 충전 라인 검증을 위해 T1 시범 생산품인 HDPE 엔진 오일 IBM 병 샘플 100~500개를 상업 주문 최소 주문량 확정 전에 샘플 가격으로 공급할 수 있습니다.

Q 06

한국의 에버파워는 ZQ80 장비로 2캐비티 이상의 IBM 엔진 오일 병 금형을 제작할 수 있습니까?

한국 Ever-Power ZQ80에서 2개 이상의 캐비티를 사용하는 IBM 엔진 오일 병 생산은 클램핑력과 사출 중량 용량이라는 두 가지 ZQ80 기계 매개변수에 의해 기술적으로 제약됩니다. 1L HDPE 엔진 오일 병의 ZQ80 클램핑력 제약 조건은 다음과 같습니다. 1L HDPE 엔진 오일 IBM 병의 캐비티당 필요한 클램핑력은 약 350~450kN입니다(사출 스테이션 캐비티 힘은 사출 충전 압력과 투영된 사출 캐비티 면적에 의해 결정되고, 블로우 스테이션 클램핑력은 블로우 금형 캐비티 면적 × 블로우 압력에 의해 결정됨). 캐비티당 400kN의 클램핑력이 필요할 경우, ZQ80의 총 클램핑력 800kN을 초과하여 1L HDPE 엔진 오일 IBM 병 생산에 필요한 최대 캐비티 수는 2개로 제한됩니다. 캐비티당 400kN의 클램핑력이 필요한 3개의 캐비티는 총 1,200kN의 클램핑력이 필요하며, 이는 ZQ80의 800kN 용량을 초과합니다. ZQ80에서 1L HDPE 엔진 오일 IBM 병의 사출 중량 제한: ZQ80의 최대 사출 중량은 466g입니다. 1L HDPE 엔진 오일 IBM 병의 사출 중량이 병당 약 70~85g(프리폼 및 스프루 포함)인 경우, 3캐비티를 사용하면 샷당 약 210~255g이 필요하며 이는 ZQ80의 사출 중량 용량 내에 있습니다. 그러나 클램핑력 제한이 여전히 한계 요인입니다. 따라서 4캐비티 1L HDPE 엔진 오일 IBM 병 생산에는 ZQ110(클램핑력 1,100kN, 4 × 400kN = 1,600kN… ZQ110 용량 초과) 또는 사출 캐비티 설계를 단축하여 사출 충진 클램핑 요구량을 낮춘 재설계된 엔진 오일 병이 필요합니다. 실제로 한국 에버파워는 1L 엔진 오일 병에 대해 ZQ80에서 2캐비티 사용을 권장합니다(한국 및 전 세계 자동차 IBM 생산에서 가장 일반적인 구성). ZQ110에는 500ml 엔진 오일 IBM 병용 캐비티 4개가 있습니다(캐비티 면적이 작아 캐비티당 클램핑력이 약 250kN으로 감소합니다. 즉, 4 × 250 = 1,000kN이며, ZQ110의 최대 용량은 1,100kN입니다). 또는 자동차 브랜드의 연간 생산량(시간당 500병씩 4 × 500병 = 총 시간당 2,000병)을 기준으로 각각 2개의 캐비티가 있는 1L 엔진 오일 금형을 갖춘 전용 ZQ80 기계 2대를 사용할 수 있습니다.