{"id":775,"date":"2026-05-13T03:02:41","date_gmt":"2026-05-13T03:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/isbm-blow-molding.com\/?p=775"},"modified":"2026-05-13T03:03:50","modified_gmt":"2026-05-13T03:03:50","slug":"isbm-preform-design-engineering-weight-calculation-ld-ratio-gate-geometry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/isbm-blow-molding.com\/et\/isbm-preform-design-engineering-weight-calculation-ld-ratio-gate-geometry\/","title":{"rendered":"ISBM-i toorikute projekteerimine: kaalu arvutamine, L\/D suhe, v\u00e4rava geomeetria Korea pudelitootjatele"},"content":{"rendered":"
\n
Tehniline s\u00fcvaanal\u00fc\u00fcs \u00b7 Toorikute ehitus \u00b7 Korea ISBM 2026
\n<\/span><\/p>\n

ISBM-i eelvormide projekteerimine:
\nKaal, L\/D suhe ja v\u00e4rava geomeetria \u2014 raamistik, mida Korea pudelitootjad vajavad enne mis tahes vormi tellimist<\/h1>\n

Iga ISBM-i pudeli kvaliteediprobleem \u2013 seina h\u00f5renemine, pingevalgeks muutumine, v\u00e4rava j\u00e4\u00e4gid, CO\u2082-barj\u00e4\u00e4ri ebapiisav toimivus \u2013 on p\u00f5hjustatud \u00fchest kolmest tooriku projekteerimisotsusest, mis tehti kuid enne esimese seeria prooviv\u00f5ttu. See juhend pakub insenertehnilisi arvutusi, mida Korea ISBM-i tootjad vajavad, et need otsused esimesel korral \u00f5igesti langetada.<\/p>\n

\u00b10,3 g kaalutolerants<\/span>
\nBBR 8\u201315 PET-i jaoks<\/span>
\nV\u00e4rava j\u00e4\u00e4k \u22640,5 mm<\/span><\/div>\n

\n<\/div>\n<\/header>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\n
\n
\u00b10,3 g<\/div>\n
Maksimaalne tooriku kaalutaluvus stabiilse ISBM-kvaliteedi tagamiseks<\/div>\n<\/div>\n
\n
8\u201315<\/div>\n
PET-i optimaalne kahesuunaline paisumissuhe (BBR)<\/div>\n<\/div>\n
\n
2,8\u00d7<\/div>\n
Keskmised Korea ISBM-i arendusiteratsioonid ilma eelvormideta<\/div>\n<\/div>\n
\n
6,5 miljonit L\u00f5una-Korea vonni<\/div>\n
Keskmine kokkuhoid projekti kohta eelneva eelvormimise abil<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n